Βαθιά τρυπητή μηχανή

Εισαγωγή βαριάς μηχανής βαριάς οπής:
Το μηχάνημα είναι ένας ειδικός εξοπλισμός για την επεξεργασία βαθιάς κυλινδρικής οπής τεμαχίων. Μπορεί να ταιριάζει απόλυτα για τη διάτρηση και τη διάτρηση οπών, τυφλών και οπών βόλων σε τεμάχια εργασίας, όπως άτρακτο διαφόρων ειδών μηχανημάτων, πολλά είδη υδραυλικών κυλίνδρων και κυλίνδρων και τρυπάνι περιλαίμια στο πετρέλαιο φυσικού αερίου και πετρελαίου.

Περιεχόμενο προϊόντος
Εγκρίνει τη μέθοδο επεξεργασίας BTA, δεν μπορεί μόνο να τρυπήσει τις βαθιές τρύπες, αλλά και να φέρει τις βαθιές τρύπες. Κατά τη διάτρηση του κατεργαζόμενου τεμαχίου, υιοθετεί τη μέθοδο απομάκρυνσης τσιπ BTA, δηλαδή: το ψυκτικό υγρό φθάνει τα τμήματα διάτρησης μέσω της συσκευής τροφοδοσίας λαδιού, τα τσιπ σιδήρου και το ψυκτικό λάδι επιστρέφουν στην πίσω δεξαμενή αποστράγγισης και τη διάταξη απομάκρυνσης των τσιπ μέσω της οπής. την παραπάνω μέθοδο για να πραγματοποιήσει το σκοπό διάτρησης.

Όταν βγάζουμε το τεμάχιο επεξεργασίας, υιοθετούμε τη μέθοδο απομάκρυνσης τσιμπιών με τρυπάνι (τραβήξτε το τρυπάνι προς τα εμπρός και αφαιρέστε τα μπροστινά τσιπ), το μπροστινό άξονα του ακροφυσίου εξοπλίζει τη συσκευή απομάκρυνσης των τσιπ, που χρησιμοποιείται για τη διάτρηση και την αφαίρεση των μαρκών. Κατά τη διάτρηση του τεμαχίου, το τεμάχιο εργασίας περιστρέφεται, έτσι ώστε να βελτιώνεται η ακρίβεια διάτρησης. Το τεμάχιο επεξεργασίας υιοθετεί θέση διπλής κωνικής πλάκας, το τεμάχιο εργασίας στερεώνεται εύκολα. Θέση υπεύθυνη.

Παράμετροι μηχανής:

Κύριο πλαίσιο μηχανής:

• Το μηχάνημα αποτελείται από τα εξής μέρη: Κρεβάτι μηχάνημα, Κεφαλάκι, Κεφαλή πίεσης λαδιού, Υποστήριγμα στήριξης τεμαχίου, Σύστημα τροφοδοσίας μεταφοράς, Βάση στήριξης στηριγμάτων, Σύστημα ψύξης, Ηλεκτρικό σύστημα, Υδραυλικό σύστημα, Συσκευή αφαίρεσης μαρκών.

• Τα κύρια μέρη, όπως το κρεβάτι μηχανής, το φορείο, το κιβώτιο του κιβωτίου, η κεφαλή πίεσης λαδιού και τα στηρίγματα στήριξης, είναι όλα χυτευμένα από σούπερ χυτοσίδηρο .

• Το πλάτος της σιδηροτροχιάς οδηγού κρεβατιού είναι 600mm , το ενιαίο πλάτος του οδηγού οδηγού είναι 160mm πάχους   4 0 mm , με μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης, επεξεργασία με σκλήρυνση υψηλής συχνότητας και λείανση ακριβείας, εξασφαλίζοντας ότι το μηχάνημα διαθέτει πλεονεκτήματα υψηλής ακαμψίας, καλής αντοχής και υψηλής ακρίβειας διασφάλισης. Το μηχάνημα υιοθετεί το κιβώτιο ταχυτήτων και οδοντωτών τροχών, με μεγαλύτερη ροπή μετάδοσης από τη βίδα, πιο σταθερή, χωρίς σπατάλη . (Εάν το μηχάνημα κινείται με βίδα, το πλάτος της σιδηροτροχιάς οδηγού της μηχανής πρέπει να είναι 650mm, επίπεδη και δομή οδηγού σχήματος V, το πλάτος της επίπεδης οδηγού είναι 150mm, το πάχος είναι 40mm. turbo φοράει μέρος).

• Ο σταθμός λειτουργίας του μηχανήματος βρίσκεται μπροστά από την κεφαλή πίεσης λαδιού και είναι εύκολος στη λειτουργία του. Η σύσφιξη της κεφαλής πίεσης λαδιού και η σύσφιξη του κομματιού εργασίας υιοθετούν υδραυλική συσκευή, η πίεση είναι ρυθμιζόμενη και εμφανίζεται στο μανόμετρο, ασφάλεια και αξιόπιστη. Ο άξονας της κεφαλής πίεσης λαδιού και ο άξονας της μηχανής βρίσκονται σε υψηλή ευλυγισία, αλλάζουν εύκολα τα χιτώνια οδηγών.

Δημοφιλείς Ετικέτες: μηχανή βαριάς τρύπας